ทั้งนี้ แผนการบริหารหนี้สาธารณะ (แผนฯ) ประจำปีงบประมาณ 2564 ประกอบด้วย แผนการก่อหนี้ใหม่ วงเงินรวม 1,465,438.61 ล้านบาท โดยเป็นการกู้เพื่อชดเชยการขาดดุลงบประมาณและการกู้เพื่อลงทุนในโครงการภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ สร้างความสามารถในการแข่งขันและพัฒนาเศรษฐกิจในระยะยาว เช่น โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพมหานคร – หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – ชุมพร เป็นต้น แผนการบริหารหนี้เดิม วงเงินรวม 1,279,446.80 ล้านบาท เป็นการปรับโครงสร้างและบริหารความเสี่ยงหนี้เดิมของรัฐบาลและรัฐวิสาหกิจ แผนการชำระหนี้ วงเงินรวม 387,354.84 ล้านบาท โดยมีประมาณการหนี้สาธารณะต่อ GDP จะอยู่ที่ร้อยละ 57.23 ไม่เกินร้อยละ 60 ซึ่งเป็นไปตามพ.ร.บ. วินัยการเงินการคลังของรัฐ
นอกจากนี้ ยังมีการกำหนดกลยุทธ์การบริหารหนี้สาธารณะในระยะปานกลาง ปีงบประมาณ 2564-2568 ให้สอดคล้องกับความต้องการกู้เงินของหน่วยงานภาครัฐ รองรับความผันผวนของตลาดการเงิน เพื่อให้หนี้สาธารณะอยู่ในกรอบต้นทุนและความเสี่ยงที่เหมาะสมด้วย
โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า รัฐบาลมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะนำเม็ดเงินเข้าสู่ระบบเพื่อเศรษฐกิจประเทศเดิหน้าไปอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นแนวปฏิบัติเช่นเดียวกับทุกประเทศที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โควิด-19 รวมทั้งไทยด้วย โดยนายกรัฐมนตรีได้กำชับทุกหน่วยรับงบประมาณ ให้คำนึงถึงใช้จ่ายงบประมาณอย่างรัดกุมให้เกิดประโยชน์สูงสุดทั้งปัจจุบันและอนาคตด้วย
