เมื่อเวลา 14.50 น.วันที่ 9 พ.ค. 69 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เกิดเหตุพื้นถนนทรุดตัวบริเวณหน้า รพ.วิชัยเวช แยกไฟฉาย ถนนจรัญสนิทวงศ์ แขวงบ้านช่างหล่อ เขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร เจ้าหน้าที่สถานีดับเพลิงและกู้ภัยบางขุนนนท์ จึงไปตรวจสอบพร้อม ตำรวจจราจร สน.บางกอกน้อย และอาสามูลนิธิป่อเต็กตึ๊งที่เกิดเหตุอยู่บนถนนจรัญฯ ใกล้กับปากซอยจรัญฯ 28/6 ลักษณะเป็นถนน 2 เลน เหตุเกิดช่องทางซ้ายสุดพื้นเกิดทรุดตัวเป็นรอยแตก
จากการตรวจสอบเบื้องต้นมีความลึกประมาณ 1 เมตร และความยาวประมาณ 5 เมตร นอกจากนี้ยังมีผู้บาดเจ็บเล็กน้อย 1 ราย เป็นผู้ขับขี่รถ จยย. เจ้าหน้าที่ทำการปฐมพยาบาลเบื้องต้น และนำ แบริเออร์มาปิดกั้นช่องทางป้องกันรถเกิดตกหลุม ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากการตรวจสอบบริเวณดังกล่าวพบว่ามีการก่อสร้างของกรมโยธาฯ ในการทำอุโมงค์ทางลอดใต้คลองลึก 12 เมตร
ส่วนสาเหตุคาดว่าเกิดจากฝนตกทำให้ดินเริ่มทรุดตัว นอกจากนี้มีรายงานเพิ่มเติมว่า เมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว วันที่ 25 ส.ค.2567 เคยเกิดเหตุลักษณะนี้ บริเวณจุดเดียวกัน แต่เป็นฝั่งตรงข้าม ซึ่งครั้งนั้นเกิดพื้นถนนทรุดตัวลึก 2 เมตรบนทางเท้าอีกด้วย
อย่างไรก็ตามทางรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครอยู่ระหว่างร่วมกับสำนักงานเขตบางกอกน้อยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังลงพื้นที่ไปตรวจสอบ
ต่อมานายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย รศ.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม., เจ้าหน้าที่สำนักงานเขตบางกอกน้อย และสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร ร่วมกันลงพื้นที่ตรวจสอบบริเวณจุดเกิดเหตุ
นายชัชชาติ ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า โดยทาง รฟม.มอบให้กับ สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร รับผิดชอบ ในการก่อสร้าง ท่อไซฟอน ทำคลองลอดใต้อุโมงค์ เนื่องจากอุโมงค์มีถนนตัดผ่านคลอง จึงต้องทำท่อลอดให้น้ำในคลองไหลผ่านได้ ซึ่งมีการดันท่อจากฝั่งตรงข้ามเพื่อมาประกบ แต่ยังไม่ทันประกบ ซึ่งข้อสันนิษฐานอาจทำให้เกิดดินไหลเข้าไปในตัวท่อไซฟอน ประกอบกับรถบรรทุกที่น้ำหนักเกินวิ่งผ่านมาพอดี ทำให้ใต้พื้นที่เกิดเป็นโพรงเกิดทรุดตัวหักลงไป หลังจากนี้จะมีการรื้อถนนหรือแบล็กฟิว เพื่ออัดดินถมให้แน่นก่อนคอนกรีตใหม่ คาดว่าจะเสร็จภายในคืนนี้ส่วนสิ่งที่กังวล 2 เรื่อง ความปลอดภัยของอาคารบริเวณนี้ ซึ่งฝังเข็มลึก 21 เมตร ส่วนอุโมงค์น้ำที่เกิดปัญหาอยู่ในระดับ 12 เมตร แต่อาคารไม่พบว่ามีรอยร้าวแต่อย่างใด ซึ่งจะต้องให้เจ้าหน้าที่มาคอยตรวจสอบอาคารข้างเคียงในบริเวณนี้ด้วย รวมถึง คอยเฝ้าระวัง ไม่ให้ดินเกิดขึ้นตัวซ้ำ และจะพยายามเปิดการจราจรให้ได้เร็วที่สุด
ส่วนกรณีรถบรรทุกที่น้ำหนักเกินนั้น จะต้องไปไล่กล้องวงจรปิดเพื่อตรวจสอบ ขณะเกิดเหตุมีรถบรรทุก ที่น้ำหนักเกิน วิ่งผ่านมาหรือไม่เพื่อหาสาเหตุเพิ่มเติม อย่างกรณีที่เคยเกิดขึ้นบนถนนสุขุมวิท และแยกหมอเหล็ง สาเหตุเกิดจากรถบรรทุกน้ำหนักเกินด้วย
จากการตรวจสอบเบื้องต้นขณะเกิดเหตุและมีรถบรรทุกวิ่ง วิ่งผ่านมา และถนนเกิดทรุดตัวทำให้รถจยย.ที่ตามหลังมาประสบเหตุ แต่โชคดีที่ไม่ได้รับบาดเจ็บมาก นอกจากนี้ยังมีการติดกล้องตรวจจับน้ำหนักรถบรรทุก ซึ่งได้มีการส่งใบสั่ง จราจรไปแล้วรวมแล้วกว่า 10,000 คัน และสุ่มตรวจทำให้รถบรรทุกน้ำหนักเกินลดลง ทั้งนี้ ผู้ว่าฯ กทม. ย้ำว่าความปลอดภัยต้องมาก่อน โดยมอบหมายให้ ผู้อำนวยการเขตบางกอกน้อยเป็นผู้บัญชาการเหตุการณ์ด้วย
ขณะที่ นายดาว สิทธิกุลมานิต ผู้ดูแลโครงการ อุโมงค์ทางลอดน้ำ เปิดเผยว่า ตรงนี้เดิมทีเป็นคลองเก่า สภาพพื้นที่เป็นสะพานและเป็นแนวคลองเดิม แม้ช่วงที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้าจะผ่านไปแล้ว แต่แนวคลองเดิมนี้ดินด้านล่างยังเป็นเลน ทำให้เกิดโพรงตามแนวคลองเก่า โดยขณะนี้กำลังทำ “ท่อไซฟอน (Siphon)” ลอดใต้อุโมงค์ โดยขุดลึกประมาณ 12-15 เมตร ใช้ท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.50 เมตร วิธีคือ ดันหัวเจาะลอดใต้อุโมงค์มาจากฝั่งฝั่งตรงข้าม จนมาถึงตำแหน่งนี้ ซึ่งเป็นช่วงกลางฟุตปาธพอดี
เมื่อถามว่าปัญหาเกิดจากดินแนวคลองเก่ามันหายไปหรือไม่นายดาว กล่าวว่า คือมันเป็นแนวคลองเก่าที่การถมดินเดิมอาจจะไม่แน่นหนาพอ ดินด้านล่างที่เป็นเลนเกิดการปริ้นไปมา จนกลายเป็นโพรงตามแนวคลอง ซึ่งอีกฝั่งทำเสร็จหมดแล้ว แต่ฝั่งนี้เพิ่งดันหัวเจาะมาถึง” ซึ่งจริง ๆ เราตรวจพบโพรงและเตรียมจะเจาะเพื่อ “เทคอนกรีตเติมโพรง” อยู่แล้ว แต่ดำเนินการไม่ทันเพราะมีฝนตกลงมาประกอบกับมีรถบรรทุกหนักวิ่งผ่าน ทำให้ถนนทรุดตัวลงเสียก่อน”
นายดาว กล่าวอีกว่า ช่วงประมาณ 13:00 น. เริ่มเห็นผิวถนนผิดปกติหลังรถคันแรกวิ่งผ่าน พอถึงช่วง 14:00 น. มีรถพ่วงคันที่สองซึ่งหนักมากวิ่งผ่าน ถนนก็ยุบตัวลงทันที ทั้งนี้จะพยายามเคลียร์พื้นที่และซ่อมแซมเบื้องต้นให้เสร็จภายในคืนนี้ เพื่อให้รถกลับมาวิ่งได้ตามปกติ
