นายสะถิระ เผือกประพันธ์ สส.ชลบุรี พรรคกล้าธรรม (กธ.) และนายไชยามพวาน มั่นเพียรจิตต์ สส.กทม. ผู้เสนอร่าง พ.ร.บ.ส่งเสริมและคุ้มครองแรงงานอิสระ พร้อมด้วยนายพรเทพ ชัชวาลอมรกุล นายกสมาคมไรเดอร์ไทย นายเฉลิม ชั่งทองมะดัน นายกสมาคมผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างแห่งประเทศไทย และนายชัชนาท จิราธรสิริกุล CEO & Co-founder, Seekster ร่วมเสวนา “Future of Freelance: จากงานชั่วคราวสู่สิทธิถาวร” พูดคุยประเด็นกฎหมายฉบับใหม่เพื่อยกระดับสิทธิแรงงานนอกระบบไทย ไม่ว่าจะเป็น ไรเดอร์ ฟรีแลนซ์ คนขับแกร็บ แรงงานอิสระทุกคน
นายสะถิระ กล่าวว่า ประเทศไทยอยู่ได้ด้วยคำว่า ’ช่าง‘ หรือผู้ประกอบอาชีพอิสระ เรามักจะเห็นมาตั้งแต่เด็ก แต่เราไม่มีกฎหมายเพื่อปกป้องพวกเขา หลายคนทำงานได้รับเงินวันต่อวันเพื่อไปจุนเจือครอบครัว ดังนั้นกฎหมายฉบับนี้จะผลักดันให้เกิดกองทุนส่งเสริมและคุ้มครองแรงงานอิสระ ได้รับสิทธิประโยชน์ด้านการประกันภัยและคุ้มครองสุขภาพ เข้าถึงหลักประกันสังคม ส่งเสริมความปลอดภัยและพัฒนาทักษะ มีสหภาพแรงงานอิสระเพื่อให้มีอำนาจต่อรองได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย
“กฎหมายฉบับนี้จะทำให้อาชีพอิสระและกึ่งอิสระคงอยู่ แล้วพัฒนามากขึ้นกว่าเดิมในอาชีพของทุกท่าน” นายสะถิระ กล่าว
นายไชยามพวาน กล่าวว่า ตัวเองเคยเจอไรเดอร์ประสบอุบัติเหตุขาขาด ซึ่งกระทบกับการประกอบอาชีพรายวันของเขา ตัวเองเคยรับปากประชาชนไว้ตั้งแต่หาเสียงเลือกตั้งว่าจะผลักดันกฎหมายฉบับนี้ 7 หมวด 138 มาตรา ที่คุ้มครองทั้งแรงงานอิสระและแรงงานกึ่งอิสระกว่า 20 ล้านคน และนำแรงงานเข้าสู่ระบบ องค์กรหรือสมาคมก็จะได้อำนาจจากรัฐเพื่อไปต่อรองกับนายจ้างหรือแพล็ตฟอร์ม หรือมีการคุ้มครองเมื่อเจ็บป่วย โดยอำนาจหรือสิทธิที่จะได้ก็จะได้จากเสียงของแรงงานอิสระเอง
“เราเป็นผู้แทนราษฎร แม้จะตัวคนเดียว แต่ถ้าเราไม่ทำอะไรเลย มันจะมีไรเดอร์บาดเจ็บและเสียชีวิตจากการทำงานเรื่อยๆ โดยไม่ได้รับการคุ้มครองดูแล“ นายไชยามพวาน กล่าว
นายพรเทพ กล่าวว่า ตัวเองทำอาชีพกึ่งอิสระ ต้องการหลักค้ำประกันสำหรับไรเดอร์ แม้ว่าแพล็ตฟอร์มจะเกิดขึ้นมากว่า 10 ปีแล้ว แต่ยังไม่มีกฎหมายคุ้มครองไรเดอร์เลย แพล็ตฟอร์มหักค่าจีพีจากร้านค้าและหักจากไรเดอร์ 15% กลายเป็นไรเดอร์ทำงานหนักขึ้นแต่ได้เงินน้อยลง ทำงานในเมืองหลายชั่วโมงต่อวัน กติกาที่ใช้กับรถยนต์ก็ไม่เป็นธรรมกับรถมอเตอร์ไซค์ นอกจากนี้ไรเดอร์หลายคนที่ไม่รู้กฎหมายก็ไม่ได้รับการคุ้มครองจากแพล็ตฟอร์ม จนตัวเองต้องมาตั้งสมาคมเพื่อช่วยเหลือกันเอง พวกตนจึงอยากได้ราคากลางในการทำงานเพื่อให้เป็นมาตรฐานสำหรับแรงงานและเป็นธรรมในการแข่งขัน และได้กฎหมายคุ้มครอง
ด้านนายเฉลิม กล่าวว่า วินมอเตอร์ไซค์มีกว่าสองแสนคัน แต่มีทะเบียนอยู่ที่กรมขนส่งทางบกเพียงแค่ 50,000 คัน เพราะมันขึ้นทะเบียนยาก ทั้งที่เป็นระบบ Feeder ที่ขนส่งผู้โดยสารกว่าสี่ล้านคนต่อวัน เงินหมุนเวียนปีละ 70,000 ล้านบาท แต่การเข้าถึงเงินทุนก็ยากเพราะไม่มีสลิปเงินเดือน เวลาจะออกรถก็ต้องเสียดอกเบี้ยแพงเท่าตัว แม้รัฐบาลบอกว่าจะขจัดเงินกู้นอกระบบ แต่พวกตนเข้าถึงเงินกู้ในระบบไม่ได้ หากมีกฎหมายช่วยให้ขึ้นทะเบียนได้ง่ายและมีเงินกองทุนให้วินมอเตอร์ไซค์เข้าถึงแหล่งเงินทุนในระบบได้
นายชัชชนาท กล่าวว่า ในฐานะผู้ประกอบการ Seekster แพล็ตฟอร์มที่ดูเรื่องแม่บ้าน หรือแรงงานอิสระอื่น ๆ พร้อมสนับสนุนกฎหมายฉบับนี้ ถ้ามันจะยิ่งช่วยปลุกปั้นให้เศรษฐกิจนี้โตขึ้น พร้อมกับดูแลสิทธิของแรงงานไปด้วยก็จะยิ่งเป็นประโยชน์ และแพล็ตฟอร์มต่าง ๆ ก็ยินดีให้การสนับสนุนหลักการ เพียงแต่มาต้องคุยกันว่ารายละเอียดปลีกย่อยกันว่ามีอะไรบ้าง นอกจากนี้ ยังเห็นด้วยกับการให้เครดิตแรงงานที่จะเข้าถึงกองทุนก็จะยิ่งทำให้ชีวิตการทำงานเขาดีขึ้นด้วย
นายไชยามพวาน กล่าวทิ้งท้ายว่า กฎหมายฉบับนี้อยู่ในการขั้นตอนการรับฟังของสภาผู้แทนราษฎรที่ทุกคนสามารถเข้าไปแสดงความเห็นได้ และหลังจากนั้นจะเข้าสู่การพิจารณาของ ครม. เนื่องจากเป็นกฎหมายทางการเงิน ก่อนที่จะเข้าสู่การพิจารณาในวาระ 1 ชั้นกรรมาธิการวิสามัญ และวาระ 2-3 อีกครั้ง
