ทั้งนี้ หลังจากที่กระทรวงคมนาคม ได้ดำเนินการให้แผนฟื้นฟูของ ขสมก. มีความชัดเจนเป็นรูปธรรมแล้ว จะใช้เป็นต้นแบบในการแก้ไขปัญหาต่อไป โดยหน่วยงานต่อไปที่จะผลักดันแผนฟื้นฟู คือ การรถไฟแห่งประเทศไทย บริษัท ขนส่ง จำกัด ที่จะเข้าสู่กระบวนการ เพื่อให้องค์กรก้าวผ่านปัญหาทั้งหมด ส่วนตัวมองว่าไม่ใช่เรื่องยากหากมีการแก้ปัญหาให้ตรงจุด
ผู้สื่อข่าว รายงานว่า สำหรับตัวเลขหนี้สินของ ขสมก. รวมแล้วกว่า 127,786 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 ส่วน ได้แก่ พันธบัตร ซึ่งมีการออกหลายครั้งตั้งแต่ปี 2550 ถึงปัจจุบันโดยหนี้ดังกล่าวมีอายุครบชำระแตกต่างกันอยู่ที่ 60,5339 ล้านบาท หนี้เงินกู้ 63,440 ล้านบาท
