กรุงเทพฯ, 10 พฤศจิกายน 2569 – ภัสริน รามวงศ์ สส.กรุงเทพฯ เขต 7 พรรคประชาชน กล่าวถึงกรณีเกิดเหตุถนนสามเสนทรุดตัวเมื่อช่วงเวลาประมาณ 15:30 น. ของเมื่อวานนี้ว่า จุดเกิดเหตุอยู่บริเวณปากซอยสามเสน 30 ติดกับบ่อก่อสร้างระบบท่อประปาของการประปานครหลวง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้างตามแนวโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ โดยมีกิจการร่วมค้า CKST-PL เป็นผู้รับเหมาในพื้นที่ ซึ่งเหตุการณ์ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงความหละหลวมและมาตรฐานความปลอดภัยใต้ผิวจราจรที่ยังคงล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง
ภัสรินระบุว่า ตั้งแต่มาเป็นผู้แทนราษฎรของชาวบางซื่อ-ดุสิต แขวงถนนนครไชยศรี ถนนสามเสนในช่วงตั้งแต่แยกวชิรพยาบาลจนถึงแยกเกียกกาย ซึ่งมีระยะทางยาวเพียงประมาณ 2 กิโลเมตร ได้เกิดเหตุการณ์ถนนยุบตัวและทรุดตัวจนกระทบต่อการจราจรมาแล้วอย่างน้อย 5 ครั้ง ได้แก่ 1. เหตุการณ์หลุมยุบขนาดใหญ่บริเวณหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล (24 กันยายน 2568) 2. เหตุการณ์น้ำผุดและถนนทรุดตัวบริเวณหน้าปากซอยสามเสน 30 (25 กันยายน 2568) 3. เหตุการณ์ทรุดตัวบริเวณปากซอยสามเสน 28 (10 ธันวาคม 2568) 4. เหตุการณ์ทรุดตัวบริเวณหน้าทางเข้ารัฐสภาฝั่งถนนสามเสน (7 กันยายน 2569) และ 5. เหตุการณ์ล่าสุด ที่บริเวณหน้าปากซอยสามเสน 30 ซ้ำจุดเดิม (9 พฤศจิกายน 2569)
ภัสรินกล่าวว่า แม้การทรุดตัวในครั้งหลังๆ จะมีความรุนแรงไม่เท่ากับกรณีหลุมยุบหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่สังคมจะยอมรับให้กลายเป็น ‘ความคุ้นชิน’ หรือเป็นข้ออ้างให้หน่วยงานรัฐปล่อยปละละเลยได้ แม้ที่ผ่านมาจะโชคดีที่ยังไม่มีประชาชนได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต แต่ผลกระทบต่อทรัพย์สิน ยานพาหนะที่ช่วงล่างพังเสียหาย ความหวาดระแวง และการสูญเสียเวลาในการเดินทาง ล้วนเป็นต้นทุนที่พี่น้องประชาชนที่ต้องสัญจรผ่านถนนสามเสนต้องแบกรับมาโดยตลอด การเดินทางบนท้องถนนที่ปลอดภัยโดยไม่ต้องคอยหวาดกลัวว่าถนนจะยุบตัวลงไปเมื่อใด ควรเป็นสิทธิขั้นพื้นฐานที่ประชาชนพึงได้รับ และต้องไม่มีโครงการก่อสร้างใดมาพรากความปลอดภัยนี้ไป
ภัสรินชี้แจงว่า ตนได้ติดตามและผลักดันประเด็นนี้ผ่านทุกกลไกของฝ่ายนิติบัญญัติมาอย่างต่อเนื่อง ทั้งการนำเข้าสู่คณะกรรมาธิการ การอภิปรายในสภาผู้แทนราษฎร และการเชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องลงพื้นที่ตรวจสอบสภาพหน้างานจริง นอกจากนี้ ตนยังได้ยื่นกระทู้ทั่วไปถามเรื่อง ‘การกำหนดมาตรฐานและการกำกับดูแลงานก่อสร้างใต้พื้นผิวจราจรในพื้นที่กรุงเทพมหานคร’ ถามตรงไปยังนายกรัฐมนตรีตั้งแต่สภาผู้แทนราษฎรชุดที่แล้ว และได้ยื่นซ้ำอีกครั้งในโอกาสแรกที่สภาฯ ชุดที่ 27 เปิดรับกระทู้ (เมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2569) แต่จนถึงปัจจุบันล่วงเลยมาหลายเดือนแล้ว ก็ยังไม่เคยได้รับคำตอบชี้แจงกลับมาในราชกิจจานุเบกษาแต่อย่างใด
“ดิฉันจึงขอใช้โอกาสที่เกิดเหตุเป็นครั้งที่ 5 บนถนนสายนี้ ทวงถามคำมั่นสัญญาที่นายกฯ อนุทิน ชาญวีรกูล เคยให้ไว้ต่อที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรเมื่อต้นเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ว่าจะเร่งหาสาเหตุของข้อผิดพลาดในการก่อสร้าง และจะออกมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำรอยขึ้นอีกในอนาคต ซึ่งเวลาได้ล่วงเลยมากว่า 1 ปีเต็มแล้ว หวังเป็นอย่างยิ่งว่าท่านนายกฯ จะยังไม่ลืมคำพูดของตนเอง” สส.กทม.พรรคประชาชน กล่าว
ภัสรินกล่าวทิ้งท้ายว่า ตนขอเรียกร้องไปยังทุกกระทรวง ทุกหน่วยงานของรัฐ และกรุงเทพมหานคร ที่ใช้งบประมาณภาษีของประชาชนไปดำเนินโครงการก่อสร้างเหล่านี้ ให้สั่งการตรวจสอบกระบวนการทำงานของผู้รับเหมาอย่างจริงจัง มีมาตรการลงโทษที่เด็ดขาด และเร่งยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของงานขุดเจาะใต้ผิวจราจรอย่างเร่งด่วน โดยต้องมีเครื่องมือตรวจสอบทางวิศวกรรมที่แม่นยำ ไม่ใช่ปล่อยให้เกิดเหตุซ้ำแล้วซ้ำเล่าจนกว่าจะเกิดความสูญเสียต่อชีวิตของพี่น้องประชาชน
