กรุงเทพฯ, วันที่ 16 ม.ค. – แม้ว่าตั้งแต่ 1 มกราคม 2569 รถยนต์ใช้น้ำมันเบนซินทุกรุ่นที่จำหน่ายในไทยจะถูกบังคับใช้มาตรฐานไอเสียยูโร 6 แล้ว อย่างไรก็ดี ศูนย์วิจัยกสิกรไทยประเมินว่า รถยนต์ที่ผลิตในไทยราว 63% ยังเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลซึ่งยังใช้มาตรฐานยูโร 5 ดังนั้น เมื่อความต้องการรถยนต์ใช้มาตรฐาน ยูโร 6 เร่งขึ้นในตลาดส่งออกของไทย ปี 2569 การที่รถยนต์ส่วนใหญ่ยังผลิตโดยใช้มาตรฐานยูโร 5 จึงอาจกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนกับประเทศคู่แข่งได้
